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第34章（第2页）

普通直升机的正面，进气道像角反射器那样，是较强的雷达反射体，而rah-66直升机的两台发动机包藏在机身内，进气道在机身两侧上方悬埋入式的，且进气道呈棱形，不会对雷达波形成强反射。

旋翼桨毂和桨叶根部都加装了整流罩，形成平缓过渡的融合体，也可减少对雷达波的反射。

桨时形状经过精心选择，不易被雷达探测到。

rah-66减小雷达反射截面积的另一项外形设计措施是，采用内藏式导弹和收放式超落架。

rah-66最多可携带14枚导弹，其中6枚挂装在具有整体挂梁的可关闭舱门上，平时舱门关闭，发射时打开。

20毫米口径的加特林转管炮能形成较大的雷达反射截面积，所以它被设计成能在水平面内转动180度，并向后收藏在炮塔的整流罩内。

悬挂武器或副油箱用的短翼可拆卸，在执行武装侦察等只需携带少量武器而要求高隐身的任务才可拆掉短翼。

后三点式起落架是可收放的，收起后有超落架舱门关闭遮挡，可减小雷达反射截面积。

为减小雷达反射截面积，rah-66还广泛采用了复合材料，其所用复合材料占整个直升机结构重量的51％。

而美国军用直升机uh-60&ldo;黑鹰&rdo;所用的复合材料才占9％，rah-66是目前世界上使用复合材料最多的实用直升机。

在机体结构中使用复合材粹的有蒙皮、舱门、桁条、隔框、中央龙骨盒梁结构、炮塔整流罩、涵道尾桨护罩、垂直尾翼和水平安定面。

在旋翼系统中使用复合材料的有挠性梁、桨叶、扭力管、扭力臂、旋转倾倾斜盘、套管轴和旋翼整流罩。

传动系统使用复合材料的的有传动轴和主减速器箱。

所用复合材料有韧化环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、石墨纤维、玻璃纤维和凯夫拉纤维等。

操作性能

[font]先进无轴承的旋翼操纵性好[font]，使飞行员有明显的操纵战斗机那样的感觉。

8片桨叶涵道尾桨，能使rah-66作急速转弯，使其能在3至45秒钟之内以前飞速度作90度和180度转弯。

这远远优于普通直升机，在空战中容易抓住战机。

尾桨桨叶在涵道内转动，不会碰到树枝等后分片用桨音缝气动音曲前致的转障碍物，在地面开车时也不易打着工作人员。

高置的水平安定面可向下折叠，有利于用运输机空运整架直升机。

机身是复合材料制造的，中间为盆式龙骨梁，是主要的承载结构。

蒙皮不承载，一半以上的蒙皮可打开，便于维护。

武器舱门打开后可用作维护卫作用平台。

机头罩是铰接的，可向左打开，便于接近传感器和弹药舱&rso;进行工作。

机体结构能承受3．5g的过载，并能承受762毫米、12．7毫米和23毫米口径的枪弹或炮弹的射击。