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第7章（第2页）

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高栋接口道：&ldo;就是说，别克车一直停在服务区里？&rdo;

&ldo;对，目前查到的结果是这样。

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高栋眯眼寻思了一下，摇头道：&ldo;不应该，别克车中午就出事了，不应该1月9号全天都停在服务区里不出来，对方应该越早离开越安全。

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&ldo;是啊，我也觉得奇怪。

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&ldo;你们是以哪些依据判断每辆出去的车是不是工商所的这辆别克车？该不会只看牌照吧，牌照要套一个新的上去太容易了。

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张一昂详细解释：&ldo;通常的案子是看牌照，但这种大案谁都不敢马虎。

我们首先是盯着视频中出现的别克gl8这款型号的车。

其次是车身颜色。

当出现同是银灰的别克gl8时，为了保证万无一失，每辆离开监控的银灰别克，我们都记下车牌，再调取该车此前进入监控的画面，核对一下。

如果这辆车此前进过监控，那么显然是其他人的别克车了。

如果这个车牌的银灰别克此前没有进过监控，那么就表明是工商所那辆伪装的，套了号牌。

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高栋点点头，这套调查方法很科学。

刚刚他还担心按通常的办法只看车牌呢，凶手换了车牌，难怪会查不出。

现在听了张一昂的详细讲解，当同色的同款车辆驶离监控时，只要查这辆车此前是否进过监控，进过监控，说明是无关车辆。

可是这么严谨、万无一失的调查，怎么可能没查到别克车离开监控呢？难道别克车在服务区过夜，1月10号才走的？这不太可能吧？

高栋想了想，又问：&ldo;绍市服务区当天的车流量共有多少？&rdo;

&ldo;我问过服务区管理人员，说通常周末每天进入服务区的车流量大概在一万五到两万辆。

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高栋显得有些意外：&ldo;怎么会这么多？&rdo;

张一昂解释道：&ldo;杭甬高速本来就是省内最重要的高速，流量很大，杭甬这一段上，共两个服务区，除了绍市的这个外，余姚服务区从去年开始就在装修，处于封闭状态，所以路过车辆通常会到绍市服务区休息。

恰逢周末，流量就更大了。

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高栋点点头，来回踱步一圈，抬头道：&ldo;服务区里就这两个监控吗？&rdo;

&ldo;服务区内的几家商店内外也都有监控，但基本拍不到停车的地方。

我们调的出入口两个监控，一定可以确保拍进别克车了。

因为服务区里没有其他通道能离开，别克车进入服务区后，要出去，必然会被其中一个监控拍下来。

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高栋还是摇摇头：&ldo;不应该，不太可能，别克车如果1月9号没出服务区的话，那就是1月10号才出去的，1月10号晚上就把人杀了，而1月9号车上的这些人是活着的，控制一车的活人，在这么热闹的服务区里过一夜，不太可能。

会不会晚上的光线不好，你们查监控的人没看清楚？&rdo;

张一昂还是确信地回答：&ldo;高速晚上虽然没灯，接下来查监控的工作可能有困难。

但现在我们查的是服务区的监控，服务区里面晚上亮着路灯，光线很好，从实际的监控画面来看，过往车辆的基本特征都很明显。

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高栋嘘了口气，握起拳头摇摆一下，道：&ldo;再查，查仔细，我觉得车子不太可能1月10号才离开服务区。

总之，你们加班加点查仔细，1月9号和10号的监控都详细查，尽快找出车辆离开监控的确切时间。