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第8章（第3页）

&ldo;同意。

我想把座椅放低些。

&rdo;我回答着，想起了15分钟前岩洞给我的明智建议，我可以想象出岩洞挤眉弄眼，得意撇嘴的样干。

当外形笨重的kc-135继续转弯时，套管也随之缓缓摇晃。

我趁加油机转弯时放松了一下，并做了深呼吸。

一旦加油机转过身来，插入套管并保持这个状态就容易多了，因而我决定等等。

当加油机转过弯时我看了一眼燃油计量器，指针在37上晃动着。

这回真是最后一次机会了。

由于放低了座椅，视野就不同了。

我感到颈部肌肉放松，现在我能在加大能量靠近加油机的同时，很舒服地向上看到锥套。

新的座椅位置给了我新的信心。

当我接近到10英尺处，锥套又开始移动了。

我关小油门停止靠近。

在手忙个不停的同时，我还在扭动脚趾，在过去我总用这个办法帮助自己放松。

当我加大油门时，一股暖暖的肾上腺素流过我的静脉。

锥套稳定住了，加油管插入锥套的中心，锥套很快弯成了一个s形。

现在我可以方便地看到锥套，我知道自己能够保持这种位置。

&ldo;我们开始正常输油。

&rdo;岩洞说。

我的手不断做着快速的修正和再修正。

每增加一分能量就会把套管弯得更厉害，而每减少一分能量就会使我更有可能无法控制弯曲，而使套管拧在我的加油管周围，就可能再一次把加油管吐出来。

经过几分钟的折磨，油量表终于显示出85。

&ldo;我们的油加够了。

干得漂亮！

&rdo;岩洞夸道。

我知道他在努力树立我的自信，因为他和我一样清楚，最艰难的飞行还在等着我们。