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第55章（第1页）

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h-19s-55（chickasaw）-契卡索人（chickasaw）

技术参数

主旋翼直径53英尺

翼面积3叶；2，210平方英尺

机身长度42英尺2英寸

机身高度13英尺4英寸

重量5，250磅7，500磅（满负载）

燃料容积190加仑

引擎ho4s-1g2g使用一台550马力的pratt≈whitneyr-1340；ho4s-3g使用一台700马力的wrightr-1300

造价177，530

最大速度112英里每小时

巡航速度91英里每小时

航程400英里

海平面爬升率1，020英尺每分钟

最大悬停高度7，900英尺

最大使用海拔高度16，000英尺

机组乘员2或3人机组10名以上人员或7副担架

发展过程

在军用和商用直升机领域取得巨大成功后，西科斯基公司开始研制新型的可载十人或同等重量货物的直升机，即s-51的后继型号s-55。

西科斯基的工程师对老型号的组件进行重新排列，包括将发动机位置前移，重新安置机舱上方驾驶员座舱的位置，新的设计使得乘员舱的容积大大增加了。

而且这种设计使得有效载荷和燃油箱正处于旋翼和传动机构的下方，发动机舱位于机身前部，克服了单旋翼飞机驾驶起来不易稳定的缺点，因而受到了驾驶者的欢迎。

s-55于1949年11月下线，是世界上第一种专用运输直升机。

在其服役的早期，它的海军型号为ho4s，而陆战队的型号为hrs-1、hrs-2、hrs-3，其中海军的飞机在1962年重新设计后更名为uh-19，陆战队也把这一型直升机的型号统一为h-19。

1949年，美国空军订购了五架yh-19原型机用于评估和试飞。

在当时，喷气战斗机轰炸机和高速搜救飞机吸引了所有人的眼球，而h-19的出现还是是人们眼前一亮??蚌壳式的前舱门、机舱后面三角形的流线部分、在尾旋翼下方下反的小翼、平滑的丰满的机身。

在俄亥俄州代顿的试飞工作结束后，朝鲜战争爆发后，h-19开始广泛装备部队。