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许知月轻抿起唇，两秒钟后回答他：“肯定，另一声是在左后方，可能是发动机的位置。”

检查员立刻去看发动机指示，没有任何异常。

他不由怀疑：“你是不是听错了？”

许知月坚持：“我确实听到了，没有错。”

塔台问他们是继续离场还是返航，检查员没再吭声，耐心等着许知月做决定。

许知月道：“跟乘务长说一声，让她从客舱观察一下发动机的情况。”

检查员用客舱内话联系了乘务组，挂断时他突然“靠”

了一声，许知月的眼中亦映出惊讶，只见前方大片“黑云”

压下，密密麻麻的鸟群冲向他们，不断撞击在机体上，一声接着一声的闷响，持续了足足七八秒。

待到“黑云”

散去，飞机前风挡玻璃上已是血渍斑斑，左下角的位置赫然出现了一大块蛛网裂纹。

检查员倒吸了口冷气，许知月神色冷峻，紧抿唇角，飞机尚在爬升阶段，她手握操纵杆，丁点不敢放松。

乘务组那边很快回复过来，她们把两边的发动机都仔细看过了，没发现有什么问题，但确实有乘客反应，刚才也听到了发动机旁边撞击的响声。

许知月快速扫了眼仪表盘，发动机指示依旧正常，算是不幸中的万幸了。

这会儿她也没工夫考虑自己还在做航线检查，返航一耽搁可能今天检查会做不完，且回去还得再次接受问询，这些都是其次。

她不再犹豫，示意检查员：“联系塔台，申请放油返航吧。”

下机时，许知月特地绕去机头看了看，从外边看风挡玻璃更惨不忍睹。

检查员跟过来：“去看看发动机？”

他们过去左侧发动机边，确实如许知月所言，边缘位置能看到一点血迹，仅从外观上看，引擎应该是完好的，或许那鸟没被吸进去，只拍在了发动机外侧。

检查员感叹：“我果然老了，不如你们年轻人耳聪目明。”

许知月苦笑：“我怀疑我可能需要去找间庙拜一拜。”

检查员安慰她：“别这么快灰心，还有机会的，赶得及。”

换机执飞，再次起飞已经是两个小时以后。

许知月很快调整了心态，因为返航耽搁了时间，她来回两段的间隔时间很短，只要再出点什么问题就无法正常衔接，不过确实还有机会，现在放弃还太早了。

这次顺利离场进入巡航状态后，身边检查员忽然问她：“如果刚才那只鸟真被吸进了发动机里面，你打算怎么办？”

这个问题几乎没有难度，身为一名合格的飞行员，许知月还没下机队前，就在模拟机里处置过这类特情，她从容回答：“一般而言，鸟吸进发动机，会造成飞机涡轮进口温度猛升，egt指示升高，发动机喘振，先要做的是立刻关闭被撞击的那边发动机，按单发失效处置，执行检查单，修正控制好飞机状态，以免进入更复杂的情况，之后肯定还是要申请放油返航。”