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第46部分（第3页）

但我还是觉得太小了，在我看来，风帆商船要达到八百到一千吨的排水量，载货量要到五六百吨，这才是最经济适用的，对付南海地区的热带风暴才有一点把握。

“大人所说的两万斛、三万斛海船汉平没有见人造过，不过听说在泉州有家专门跑南洋的船行有两万斛的海船，这是极罕见的了。”

杨汉平想了想说道，我想你还不知道咱们后世造过大得惊人的宝船吧，据说那可是八千吨级的巨型海船了。

明代的船舶建造技术并没有特别的提高，也就是说，既然明代造得出，那么宋代也应该有这个能力，八千吨的船就算了，一两千吨的应该不成问题。

主要是北宋这时候海运还不够发达，海运是到了南宋才真正兴旺起来，所以还没有要建造巨型海船的市场需求。

当然，有了我就不同啦，要我去乘坐四百吨的小船？大风大浪的谁受得了？坚决不干。

我不建造像维多利亚级那样的四千吨级大船，但也不能太小了，鸦片战争中英国人的主力战舰就是一千多吨级别的，这个级别应该够用，也比较好造。

说得兴起，我从房中取来望远镜给杨汉平看，直把他惊喜得赞叹不停，连说在海上有了这件宝物可就要方便很多了。

不知不觉谈到了华灯初上，我留杨汉平吃晚饭，两人又在饭桌上讨论起来。

因为已经有了详细的海路图，有经验的船工水手也不缺，那么最重要的就是适合的航海工具和有条不紊的行动计划了。

“明州是江南最大的海船建造地方，那里有经验的造船师傅非常多，我回去了就去看看，应该可以将大人设想中的这种海船建造出来的！”

杨汉平认认真真看了我画在纸上的海船草图，较有把握地说道。

那就好，我笑道：“那我就可以开始考虑组建南洋商行了！”

第六十章　志同道合

“南洋商行？”

杨汉平问道，他听到我说这么个名词，一时间还没明白，。

现在我的计划有了变化。

当初产生建立南洋商行的念头的时候，是想建立一家官商合一的垄断性贸易实体，而且采用股份制向社会筹款。

但是现在看来，这有些不太现实，朝廷中现在两派争斗得极为激烈，皇帝也无心他顾，我若提出这个计划，反对的人一定比支持的人多得多。

当今政局不明，准备作为资金来源的权贵富户估计也不会把很多钱投资进去，若贸然实施，搞不好会就此夭折，所以还是暂时搁置这个计划为妙。

不过搁置这个计划并不等于就放弃南洋了，现在杨汉平的来访让我心中又冒出来一个主意，不妨和他合作，一起开辟南洋市场。

先从小计划开始嘛，不积跬步，无以致千里。

如果和他合作，现在这个南洋公司的规模显然就要小些，股东就我们两个而已。

等到生意做稳了，在南洋市场扎下了根基，就可以考虑吸收其他的资本来源，将商行自身的实力迅速扩大。

听杨汉平说，在泉州、广州等地有不少做南洋贸易的商家，规模有大有小，等我们的南洋商行在同行中独占鳌头以后，就可以考虑将他们这些商家整合起来，集中力量开拓南洋市场，这样也是一条途径。

杨汉平已经有了一定的基础，虽然规模小了些，总比我白手起家要好，那些在海上航行经商的经验可不是光用钱就可以换得来的。

当然现在我和他还只是初次见面，虽然看得出他这个人很不错，是那种能与之合作的人，还是要更深入了解了以后才可以推心置腹。

我把我最初构想中的南洋商行略微介绍了一下，杨汉平直听得连连点头，说道：“端木大人真奇才也，这么一来，就可以将有意在海外经商的人都组织起来，远比一盘散沙的经营方式要好得多，而且也避免了无意义的内耗。

以我大宋国力，要独霸南洋市场并非遥不可及的事情。”

我笑道：“可惜这只不过是个构思而已，真正要实施起来，还有很多困难，不是一蹴而就的事情。”

杨汉平想了想说：“端木大人说的是，要办成这件事，非得有天时人和不可，朝廷和权贵的支持都必不可少。

若组织得不够完善，有了疏漏的地方，很容易功败垂成。”

我惊讶不已，心想这杨汉平确实是个人物，点头说道：“杨兄眼光果然厉害，一眼就看到了其中要害所在，正是因为如此，我才迟迟未能将之付诸行动。”

杨汉平又说道：“小民有个冒昧的建议，端木大人可以先从小入手，先自行组织一个商行开展南洋贸易。