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第38章 各国飞行员战时平均寿命（第2页）

经过这一关以后，他们才能试飞下单翼飞机，pt—19，pt—23，pt—26，直到这个阶段结束，他们经过长期的基础训练后，才能开始接触p26，在空中练习翻滚和尾旋的飞行技巧。

如果爬升，平飞，俯冲的技术如果不够娴熟，学员就冒然练习各种机动翻滚，大、小仰角爬升，低空偷袭飞行，或者在俯冲攻击时摆脱对方设置的陷阱，而做旋尾逃离机动时，就有可能会造成机毁人亡的事故。

而如果一名飞行员不能娴熟做到以上的各种机动，那和日本后期的神风敢死队又有什么区别呢。

即便美国的飞行员的训练量以及飞行时间都是世界之最，到了战争后期，他们飞行员的平均寿命也只有七个月。

还有一个共残酷的现实，那就是，在抗日战争初、中期间，日本人的战斗机是中国的10倍，在这样的实力悬殊对比下，导致了中国空军的全军覆没。

宿主的志向是要成为空战之王，这就要求宿主虽然是天赋异禀，也得稳扎稳打基础，才能在以后的空战中，面对所有敌机，都无所畏惧，成为王牌中的王牌。

当然，等宿主的能力上到某个层次，那时，才有能力随意驾驶某型战机。

还有一点宿主要永远明白，以你一人之力改变不了整个二战战争的走向，你所能做到的，是在抗日人们陷入失望，绝望的时候，在漫天日本军机叫嚣中国空军全军覆没的时候，你在恰当的时机，以一种无敌王者的姿态出现在抗战战场的上空，打击敌人的嚣张气焰，给抗战军民们带来鼓舞希望。”

周至寒不再说话，他直接朝立川ik—95c教练机走去。

就在他刚关上驾驶舱，拉紧盖闩时，天空里忽然飘起了小雨，顷刻之间，地上就是一片湿滑。

“以后，宿主要逐步练习在小雨，中雨，大雨中起飞降落，练习在侧风时起飞降落，练习在雷电交加的时候起飞降落，练习在风雨交加的时候起飞降落，只有做到敌人所不能，苏州才能成为当之无愧的空中之王！”

打开点火开关

打开驾驶舱电通开关

打开供油开关

按下发动机启动按钮

“轰！”

熟悉的岛寿38型风冷式发动机爆发出狂躁的声音，带动整个机身颤抖着。

十几秒钟后，机身颤抖逐渐消失。

习惯性地看一下位于机舱最上端的后视镜。

左手用蚂蚁漫步的速度推动节流阀，右手松开飞机刹车扳机。

这一系列动作，周至寒做得行云流水，干净利落。

机体向前滑动，

发动机的轰鸣声渐大

油压计正常

油温计逐渐上升，正常

散热器温度计开始工作

飞机快速向前滑动

前挡风玻璃上的水雾增加

打开前挡风玻璃冰旋塞阀，发动机的热路器就像沙漠里70度的热风，把依附在前挡风玻璃上的小水珠瞬间吹散。

节流阀前推，

速度20公里，

节流阀继续前推，

润滑油稀释正常，

化油器推杆正常，

制动压力表放开正常，

增压器调节旋钮正常，

发动机转速正常，

节流阀加速前推，

时速40，