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第50章 太疯狂了（第2页）

绿旗状态还不到10秒，马林康就在耳边听到布莱安的声音，他知道赛道又一次发生碰撞。

“我知道，太疯狂了。”

而且这次不再是单车事故，而是一次多车事故，甚至对整场比赛局势产生非常深远的影响。

“那是佩雷兹的赛车，好像还有纽加登、欧沃德、拉斯穆森和埃里克森，一下子有5台车卷入到事故当中，而且大部分都是此前领跑的赛车。”

迪菲直接在解说惊呼道，他从来没见过这种戏剧性。

“看看回放佩雷兹急于在1号弯超过拉斯穆森，两台车发生擦碰后失控，身后有车手能够躲过去，但离得近的车手完全没有躲避的机会。”

欣奇克利夫分析这次事故中说道。

“是的，欧沃德、纽加登和埃里克森确实倒霉，他们原本有大好机会取得胜利，结果却因为事故而提前结束这场比赛，佩雷兹实在是太心急了，原本他可以通过更耐心的方式过掉前车。”

鲍尔附和道，同时指出佩雷兹的问题。

不过跟进印地赛车的规定，只要不是极其恶劣的行为，例如对其他车手造成安全方面的威胁，一般都会认定是比赛事故。

这个事故又需要用掉超过10圈时间去清理和恢复，相当于接近20圈比赛只有10秒绿旗，剩下都是配速车在那边带着。

“我们应该可以进站了，油已经所剩无几。”

第165圈的时候，马林康在无线电里问道。

“是的，现在维修区开放中，我们选择这一圈进站。”

布莱安给出肯定回复。

这一圈马林康完成这场比赛最后一次进站，剩下得押接下来比赛并没有黄旗来干扰进程，按照许多车手的载油量，他们需要在最后几圈再进一次，而马林康及下一圈进站的几位车手刚好可以撑到最后。

比赛在第169圈重启，距离比赛结束只剩下31圈，经过这一次戏剧性的时刻后，迪克森和帕罗两台加纳西开始领跑比赛，身后则是维凯和主场车手卡朋特，麦克劳林不知不觉摸到第5，马林康则在第14位，一共还有20位车手处在领跑圈。

“不得不说，这是一场消耗战，剩下就看有没有额外的黄旗介入。”

鲍尔在解说中感慨道。

“别急，现在这些车手的策略还不太一样，天知道黄旗会不会出现，或者说后面还有没有改变策略的节点。”

欣奇克利夫说道说完又广告了。