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第93章 丰富产品线（第1页）

说是四台新车型，其实除了外观内饰方面改动稍微大一点以外。

底盘以及其余零部件，大多都是以现如今九州迷你加大加长出来的。

质量方面并没有什么大的提升，但也都是有能力的专业设计师设计出来也不会太差。

几款车型，分别命名为九州一型二型三型四型。

相当的简洁的名称，定位也非常的清晰。

就比九州迷你稍微好那么一丢丢。

同时在定价方面，除了顶配款，因为有双电池包设计，续航里程提升一倍，价格来到了接近六万块钱。

其余的车型，也就比普通的九州迷你贵了五千到八千块钱左右。

每一台车旁边，还有设计师在向众多围观的人群，介绍着关于自己设计车型的特点，以及一些小地方的设计用心。

“轿车化的九州一型，采用了更大的轮胎，虽然这样会造成能耗更高，但可以带来更好的驾驶体验。

我认为一型作为主打市内出行的车型，更舒适的乘坐体验也是非常重要的。

外观内饰在做到好看的同时，尽量做到最大化的空间利用，设计语言采用我国元素，前脸，悬挂。

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。

。

。”

“九州二型，小越野造型，应用场景是喜欢外出游玩钓鱼等等。

在底盘方面做了加固处理，同时考虑到可能会应对各种复杂路况，车胎采用AT轮胎，同时车底防锈方面会做一定的技术优化。”

“九州三型。

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。

。

。”

几辆车的车门打开，众多参观的人群，一边坐到车里面，参观车型的外观和内饰，一边听着几位设计师的解说。

一番查看，越看是越喜欢！

都是有能力的设计师倾心打造。

并且还有许一帆监督，一些不好的，奇葩的设计直接毙了，让设计师重新画。

作为穿越者，而且以前也是汽车工程师，设计方面许一帆可能不太懂得，但是很明显的坑还是能够让设计师们避免的。

一圈几辆车型看下来，陈千钧对于这些车辆是赞不绝口！

“真不错，好多地方都是汉字，不像是那些合资车，很多按钮都不知道是什么意思。

汉字这就方便多了，哪怕年龄大了的老年人，大家也认识。”

“都挺不错的，几辆车坐着都宽敞了很多，里面的各种设计，也都很好看，很实用的。”

许一帆也非常的赞同：“这些都是我们自己设计师设计的，综合汽车研发中心，可以为九州汽车孵化出众多优秀的产品以及技术。”

单纯设计方面，作为有着五千年传承文化的古老国度，审美设计方面都并不差的。

只不过曾经国内很多工业产品，产品力不行，导致哪怕造型内饰好看，也没有丝毫的意义。

最多博得一个，国产嘛，也就外观内饰好看，配置好一点的印象。

同时也是产品原因，也让一些消费者在一听到国产的时候，让下意识带着不同的标准看待。

有时候一款产品，说是国外的技术，就是是好，如果说是国产的，很多人就下意识觉得差。