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第29章 想去机务学习（第2页）

要不然，撞击的位置可能是操纵系统的位置。

“叶剑龙笑道：“那我就得再当一次伞兵了。”

操纵系统失灵，没有任何办法，只能跳伞。

飞机有价，损失得起，而飞行员则是无价之宝。

要知道，培养一个飞行员，特别是优秀的飞行员，花费的金钱是不可计数的。

飞行员入校即入军，也就是说从走进校门就开始算军龄，吃住全包了，每月还要发放学员津贴。

光是这个数字，四年下来就得几十万上百万。

还有后续的飞行训练消耗的航油、训练使用的弹药、飞机的损耗、工资等等加在一起，在一个新飞身上就得花费大几千万元。

而一个飞行经验丰富的老飞，消耗的金钱就更多了，最起码得上亿元，甚至几个亿。

摔十架飞机，都抵不过一个飞行员的价值。

所以飞机失事，飞行员弃机跳伞逃生，并不只是因为生命高于一切。

吃完午餐后，叶剑龙换装离去，他还要去航医室接受心里测试，以及写事故报告。

杨洛还得守在战备值班室继续值班。

反正等待空情也没有其他事情可做，索性拿出白纸和笔，杨洛也写起了报告。

报告一共要两份，一份是空情任务的报告，另一份是事故报告。

以往的空情任务，都可以不写报告，毕竟都是模拟空情。

但这次不一样，发现的是间谍无人机，就需要一五一十的写清除上交。

事故报告则是因为杨洛作为见证者，类似与证人需要做笔录一样。

如果是训练中发生撞鸟事故，上面还会派出调查组，调查事故的起因。

但是这次是空情任务，有北指的授权，自然不会有调查组，但也需要提交事故报告上去。

副班回来后，杨洛打听到他们的任务是毛熊的飞机过来了，例行伴飞监视。

或许是因为考虑到122团发现间了谍无人机，又发生撞鸟事故。

后面北指没有再发布空情命令。

薛飞有点悲催，不但被取消了训练任务，还在战备值班室枯坐了一天。

晚上十点，和来接替的夜班值班飞行员做了交接后，杨洛和薛飞离开，坐上门外停着的通勤车回生活区。

这就是正班值班的苦逼之处，一连值班十几个小时，而副班在下午五点半就结束了值班，离开去吃晚餐了。

这也是没办法的事，三班倒，飞行员不够，安排不过来，只得采取这种排班方法。