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第15章（第2页）

赌场、酒吧、夜总会和饭店的灯光照亮了夜晚的街道。

古巴人用朗姆酒调制的饮料在哈瓦那大受欢迎。

从迈阿密开过来的邮轮把美国观光客带到了古巴首府，所有街道上挤满了美国人，他们白天购物，晚上则到酒吧和赌场娱乐。

我们这两个来自中西部小城的小伙子真是大开眼界！

怒海遇劫

离开哈瓦那之后，我们向东航行，走完了北古巴海岸剩下的600海里，前往波多黎各。

1949年3月27日，我们大概航行了300海里才不得不承认一项事实：日落后，我启动电动水泵，要抽掉舱底大约30厘米深的积水。

等我一个小时后再去检查，水位又升高了30厘米。

我对杰说：&ldo;水更深了，我们没把水抽干净。

&rdo;于是我们拿出一台大型手动水泵，想方设法降低水位。

但无论我们怎么努力都没用，水位不断升高，船进水的速度超过了我们用电动和手动水泵抽水的速度。

等水没过我们膝盖时，我们已精疲力竭，只得接受事实，点燃一枚红光信号弹。

我们已打算好，如果附近海域没有船只，我们可以驾着那艘外挂着引擎的铝制小艇，设法回到岸上。

这么多年以后，我还是想不通，我们怎么能驾着一艘漏水的船航行了那么远？我们必然是年轻而缺乏经验的，也是叛逆的。

即使想到可能会在离岸5千米处下沉到深不见底的海水里死去，我记得我们仍保持着镇静。

我无法好好解释这种伴随我一生的镇静感。

我猜想我天生相信，不管人生遭遇何种风暴，我都可以安然渡过。

在我人生里每一项新事业的巅峰与谷底，这都是不变的真理。

幸好，我们当时在一条主航道上，一艘前往波多黎各的货轮&ldo;埃达贝尔&iddot;莱克斯号&rdo;（adabellelykes）在清晨2点30分响应了我们的求救信号。

它来得不早不晚，当时我们船首的一片木板正好松脱，海水大量涌入。

货轮靠在&ldo;伊丽莎白号&rdo;旁边，船长向我们大喊：&ldo;你们是谁，在做什么？&rdo;他或许以为我们是加勒比海盗。

我回答说：&ldo;我们是在康涅狄格注册的&lso;伊丽莎白号&rso;，我们要沉船了。

&rdo;

明白我们是两个美国青年后，他从船侧抛下绳梯，爬到了我们船上。

他建议用起重机把我们的船吊到他的甲板上，可我们的船进水后变得十分沉重；&ldo;伊丽莎白号&rdo;现在已成为航道上的祸害。

他的船员只好在我们的船侧凿出一个洞，利用货轮的重量和速度碾过它，让它在折成两半后沉没。

在凌晨的黑暗之中，我和杰站在货轮甲板上，看着我们冒险时用过的船只缓慢地消失在水面下。

货轮上的莱克斯家族好心载我们到波多黎各，甚至把我们奉为上宾，让我们住在特等舱房里──我们是有着不幸的海上冒险故事、被他们搭救的宾客。