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“工程机械推销员(..)”
!
虽说卖了一台装载机没利润,但对王超来说好歹是走出了第一步。
可他也知道,最好是点到为止,这是最后一台,因为再这样卖下去,自己亏得卖短裤不说,还会对宜工品牌产生消极影响,给同行以口舌,说宜工不靠打价格战是卖不出去的。
本来宜工这个品牌就不是新入市场的“稚鸡子”
。
它戴着机械工业部定点生产厂家的光环,纵横装载机市场二十多年,在行业里是有一定知名度的。
当然,这个知名度因机型大小的不同,和柳工、厦工比起来还是有差距的,使得宜工的目标客户大都是石场、沙场、砖瓦厂、水泥厂、化肥厂等小型企业;鲜有像中铁、中建、中交这些大企业,而这些大企业,却都是柳工和厦工的囊中物。
好在厂里的领导不傻,知道大吨位的装载机更加适合市场方向后,就在近几年把40和50装载机研发出来并已经投放市场。
只是令人郁闷的是,宜工生产出来的40和50装载机到了用户手里就会“水土不服”
?不是这里就是那里的老出问题。
这样一来反而起了反作用,用户一句宜工质量不行,就把20和30装载机都拖累了。
因此王超在海南的时候,就多次接到陈萍的电话警告,无外乎就是要王超不要冲动,去卖什么40和50装载机,以免害了用户和自己。
只是王超每次接了陈萍这种电话就会感到好笑,心想海南这鬼地方,能把20和30卖出去就已经是功德无量、阿弥陀佛的事,怎么还会想到卖40和50装载机呢?
何况王超刚到海南的时候,王四海就已经向王超先声明了:40和50装载机,我只卖厦工;20和30装载机我就卖你宜工,你王超不能有意见。
同样在广东的欧锦钿面对陈萍也说了类似王四海说的这种话。
因此王超在海南没有卖大吨位的装载机是客观条件使然,可现在到了湖北,以王超的性格,又会怎样呢?
就在卖了通山那台30装载机不久的一天,王超竟然接到了楚天公司王林的电话,他说中交二航局在京珠高速施工,想买一台50的装载机,问王超有没有兴趣?
且不说王超对卖50装载机有没有兴趣,就冲着这中交二航局这单位王超就感兴趣了。
在这以武汉为首的湖北,有许多大型施工单位,像中铁大桥局、中建三局、中交二航局、中铁十一局、葛洲坝集团等单位都是王超“觊觎”
已久的。
只是苦于没有贵人引路才投靠无门。
现在既然有机会通过卖装载机打进中交二航局,王超怎么会不感兴趣呢。
于是王超马上回答道:”
有兴趣,王总。”
“可不可以搞分期?”
王超笑道:“是中交二姐局就可以。”
“那好,那你就到我公司来吧,我和你和常林郑主任一起过去。”
在去王林公司的路上,王超想到这个王林真有意思,卖一个产品,要两个竞争厂家同时去谈,这是唱的哪一出?难道这个王林喜欢看有人在他面前争的脸红脖子粗的抢业务吗?
带着疑虑,王超来到了王林的楚天公司,看到了正在门口等着他的王林和郑天照。
一坐上车,郑天照就跟王超打招呼,他对通山卖装载机的事只字未提,只是擦着眼镜对王超说道:“王主任,你听听王经理怎么说中交二航局这台车的事吧。”
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