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第84章（第1页）

1942年9月，德国潜艇找到了对付飞机夜间攻击的技术措施。

德国海军早就知道英国反潜飞机上的asv雷达，1941年德国工程师曾将一部缴获的asv雷达装在一架&ot;兀鹰&ot;式飞机上，并进行了飞行试验。

但在1942年夏天以前，这种雷达并未对德国潜艇造成严重威胁，利式探照灯出现后才根本改变了这种情况。

邓尼茨不得不考虑采用新的对抗措施。

德国制造了一批简单的接收机，探测巡逻飞机上的asv雷达的辐射波。

接收机操作员位于潜艇无线电室内，当雷达发出的波束照射潜艇时，耳机中能听到一种嗡嗡声，这种声音警告潜艇&ot;敌机正在接近&ot;。

潜艇得到警报后完全来得及在飞机攻击之前安全下潜。

当时德国还没有永备式耐压天线，德国海军信号专家们先为接收机设计了一种简单的木框架天线，这种天线能紧夹在指挥室的构架上，用电缆穿过敞开的指挥室升降口通到无线电室内。

下潜之前，由水兵将天线和电缆收回舱内。

这种接收机能捕捉到30英里外飞机发射的波束，比飞机上雷达员发现潜艇的距离远两倍以上。

邓尼茨命令所有作战潜艇紧急安装这种接收机。

德国国内工业无法完成这项繁重的任务。

所以，法国两家公司接受了大量生产这种接收机的定货，它们是巴黎的梅托克斯公司和格朗丹公司。

以后这种接收机便被命名为梅托克斯接收机。

到9月中旬，几艘德国潜艇装备了梅托克斯接收机。

在横渡危险的比斯开湾时，它们为没有接收机的伙伴护航。

到年底，这种接收机几乎装备了所有德国潜艇。

10月份，比斯开湾上空的飞机仅发现一次潜艇。

德国空军元帅米尔其当时在笔记中写道：

元首告诉我，自从潜艇有了这种装备，在比斯开湾便没有再损失过一艘潜艇，而以前那里却是我们的坟墓。

过去潜艇被敌人发现后，自己还一无所知便遭到敌人攻击。

现在潜艇艇长对敌情了如指掌：&ot;啊哈！

有人现在在打我的主意呢！

&ot;

由于接收机采用的是木质交叉形框架天线，因此德国潜艇艇员们将这种天线亲切地称作&ot;比斯开湾十字架&ot;。

这意味着潜艇又一次享受到在夜间通行比斯开湾几乎不受空中攻击的&ot;自由&ot;。

披着羊皮的狼

梅托克斯接收机使德国潜艇在比斯开湾得到了通行自由，然而好景不长，1943年3月份，u－333艇艇长施瓦夫海军中尉向司令部报告：

我艇在b5897海域，在未收到任何预先警报的情况下，遭到一架敌机的夜间攻击。

我艇轻微损伤，敌机被击落。

asv是一种米波雷达，梅托克斯接收机也只能接收到厘米波雷达波束。

当时德国人认为厘米波不具备反射性质，不能用于雷达。