笔趣吧

手机浏览器扫描二维码访问

第11章（第2页）

收回襟翼和缝翼后，岩洞便能够折迭起机翼，我们也就可以在拥挤的飞行甲板上滑行了。

左右机翼外侧各10英尺部分升了起来，交叉叠放在飞机的机背上，这样可减小&ldo;徘徊者&rdo;飞机的翼展，使其可以轻而易举地避开飞行甲板上的许多障碍物。

我根据&ldo;黄衫&rdo;引导员所打出的手势，操纵飞机朝舰首滑行。

我的双腿由于极度恐惧和降落时的过分激动，仍在抖个不停。

飞机驾驶员们称这种现象为&ldo;缝纫机腿&rdo;，而低头看到自己的双腿在舵板上不由自主地上下抖个不停，的确让人感到有点滑稽。

&ldo;看来我们得在航首跳舞了。

&rdo;岩洞说道。

我不情愿地随着&ldo;黄衫&rdo;的手势向航母舰首滑行而去。

假如格鲁曼公司的工程师们也曾于夜间在航空母舰上跳过&ldo;舰首舞&rdo;，那么他们设计出的&ldo;徘徊者&rdo;飞机就很可能是另外一种样子了。

&ldo;徘徊者&rdo;

飞机里的两个前舱座位位于飞机前轮前面6英尺处。

这样就可能出现这种情况，即当飞机前轮离甲板边缘只有几英寸时，前舱的两名机组成员实际上已是坐在水面之上了。

在我看来，这就仿佛过去海盗强迫人们&ldo;走跳板&rdo;的传统。

紧张的夜间降落之后，再去跳甲板舞绝对是一种糟透了的结束飞行的方式。

我可怜兮兮地向右舷滑行。

我们的命运完全由&ldo;黄衫&rdo;摆布。

这是个漆黑的夜晚，我几乎看不见甲板的边缘。

这时&ldo;黄衫&rdo;略微位于我的左后方，仍打着手势要我继续向前滑行。

我知道前轮很可能已经离甲板边缘不足1英尺了。

如果我停止滑行，那么就很难操纵飞机左转进入他们给我预留的停机点，但如果我继续滑行，我确信我一定会从甲板边缘翻下海去。

最后，&ldo;黄衫&rdo;终于打手势要我左转，于是我那仍在颤抖不已的左腿一下子将方向舵踏板蹬到底。

我的右手拇指早已按下驾驶杆上的前轮转向开关，前轮开始向左偏转。

不一会，我的身体又从悬在海面上回到甲板上，我感到轻松多子。

随后我马上拉出停机制动器，我们的任务终于完成了。

&ldo;他们正在固定我们的飞机。

咱们插上座椅的安全插销。

&rdo;我用机内通话器提醒我的机组成员在下飞机前一定要锁定各个座椅上的两个弹射把手。

&ldo;黄衫&rdo;将我们的飞机转交给我们中队的机务长，机务长打手势要我关闭发动机。

当第二台发动机的转速开始下降时，我问岩洞是否准备好打开座舱盖。

岩洞伸起了大拇指，于是我打开了座舱盖。