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第75章（第2页）

我敢肯定a-6飞机机组很可能会有更加骇人听闻的故事可讲，但是对我来说，这一天起码好几次与死神擦肩而过。

在返回母舰的途中，我驾驶飞机按预定的返航飞行参数飞行，我收了收油门，以节约燃油，这样我们就无须中途停下来找加油机加油了。

我认识到那两个事故，无论是固定螺栓还是f-14飞机，都可能轻而易举地使我死于非命。

不过它也加深了我一开始就有的那个感觉，即尽管我无法提出理由或拿出证据来，但不知为何，我相信自己会毫发无损地打完这场战争。

或许是艾丽丝的祷告在发挥作用？我真的不知道这种感觉来自何方，但我总感到有人在保护我。

我自信艾丽丝和我都真心爱着对方，我们情愿一同度过我们的后半生。

我的夜间降落完美无缺，我停放飞机时满面喜悦，因为飞机停得很顺利，没有必要在&ldo;黄衫&rdo;的指挥下东停停西站站。

我回到待命室时，邮箱里放着艾丽丝的7封来信。

不为别的，起码为能够读到她那可爱的亲笔信件，我也应该感谢上帝保佑我终于执行完任务安全归来。

那天夜里，我品尝到生活的美妙，憧憬着我与自己要娶的姑娘共同生活的未来。

第十七章暂停战斗

现已进入2月份的第二周，4个星期连续不断的空中作战行动后，多国部队在海湾地区建立了制空权。

&ldo;中途岛&rdo;号航母上的空勤人员和舰上官兵都近乎精疲力尽。

&ldo;中途岛&rdo;号航母为了与那些吨位更大、更先进的核动力航母并驾齐驱，一直在超负荷运转，因为那些航母都有更大的甲板、更多的弹射器和更多的飞机。

&ldo;中途岛&rdo;号保持了与它们同样的节奏，这的确令人惊愕不已。

但这种极快的节奏也使航母的飞行甲板付出了代价，甲板状况越来越糟，即使在战时环境下也被认为是很危险的。

假如&ldo;中途岛&rdo;号率先在自己的甲板上摔毁一架飞机，我们这个作战编队可就惨了，而看来这种事故从现在起随时可能发生。

我们正在驾驶飞机执行昼间武装侦察任务，狼崽飞右座，古奇和蹦蹦飞后座。

我们执行任务时一直没发现情况，伊拉克舰队所剩的舰只不是葬身波斯湾海底，就是躲在港口里不敢出海，结果变成了多国部队飞机打击的固定目标。

但我们情报中心里总是有人要求进行侦察，以便发现可能危及我们的航空母舰的敌水面舰只。

我们今天就是执行这种任务。

由于返舰时只有我们这一架&ldo;徘徊者&rdo;式飞机，我便加入了头顶上的a-6飞机的队伍，编成了一个3机密集队形飞行。

以密集编队绕航母飞行时，我感到十分自豪，因为我知道这个密集队形编得好，当驾驶员解散进入降落航线时，总会赢得飞机下方甲板上降落指挥员们的点头赞许。

a-6飞机的长机飞得十分漂亮，平稳地率领我们进入降落航线，使我这架位于横队3号机位置的飞机得以保持住了与2号机机翼翼尖相隔仅6英尺的距离。

当我们在800英尺高度，400节的速度上将飞机改平后，我的双手仍不停地调整飞机，以便当飞临&ldo;中途岛&rdo;号的舰尾时保持好编队。

掠过航母的舰桥后，a-6飞机的长机脱离编队左转。

当驾驶员拉杆操纵飞机穿过潮湿的海空之间时，&ldo;入侵者&rdo;飞机的机翼与波斯湾中的茫茫大海垂直成90度夹角。

我敢断言空气湿潮极了，因为我们机翼上层表面上形成的水汽清晰可见。

17秒钟后2号机脱离，然后我也脱离了编队。