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第36章（第2页）

意军的指挥官安然逃到了托布鲁克。

只有英军第七装甲师尾随在意军的后面追击，并且&ldo;出现在拜尔迪的前面&rdo;。

至于印军第四师在西迪拜拉尼会战结束之后，即被调往苏丹地区去了，所以，一直等到增援的生力军‐‐澳军第六步兵师‐‐到达之后，才开始进行对拜尔迪的攻城战。

攻击在1月3日展开，仍由皇家战车团第七营的重型战车担任攻击的矛头，到了第三天，这个要塞全部被攻下‐‐共俘获了兵员45万人、大炮462门。

英军再继续向西进攻，于1941年1月8日包围了托布鲁克。

尽管这是一个极强大的据点，守兵人数达25万人之多，并且拥有强大的炮兵部队和充足的物资，但这个第一等的要塞，也只勉强守了14天就完全崩溃了。

而英军的进攻武器主要还是步兵战车。

对于这种厚装甲的英军战车，意军简直毫无办法。

实际上，英军第七装甲师在1月6日已包围住了托布鲁克，不过，澳军第六师却一直等到两个星期之后才完全集中了起来。

攻击自21日开始，到了第二天清早，一切的抵抗即已成过去。

一共俘获了3万人左右和236门大炮。

在托布鲁克失陷之后，英军更直向昔兰尼加（cyrenaica）的境内深入，在德尔纳（derna）和默基利（chili）都曾经发生过小型的战斗。

尽管昔兰尼加境内的地形异常恶劣，利于守而不利于攻，可是英军北面由澳军领先的一个纵队，却还是进展得很快。

早在2月7日，班加西（benghazi）即已落入英军的手里。

同时，另外有一支强大的英军装甲纵队，已经通过孟沙斯（s）向前推进，而意大利人几乎不曾注意到这点，这个纵队在班加西西南20英里的地方，切断了沿海岸线的公路，与正在从这条公路上退却的意军，发生了遭遇战。

战斗就在巴尔比亚大道（viabalbia）的两侧展开，结果英国人摧毁了100多辆意军战斗车辆；另外意军有1万多人用行军纵队走进了英军的战俘营。

在这次会战中，在比达夫门（bedaforu）附近，英军一共俘获了两万人、216门大炮和120辆战车。

英军加上第七装甲师的一部分兵力仅3000人，其所拥有的战车也不过32辆。

而意军的战车分成小组，沿着公路撤退，所以一路均为英军所击破‐‐英军机动性高，每次均占住了侧击的火力位置。

当战车被毁之后，意军其他部分即很少抵抗了。

2月8日，英军的先头部队占领艾阿格海拉（elagheila），站在了昔兰尼加和的黎波里塔尼亚（tripolitania）之间的边界上。

格拉齐亚尼的军队到此几乎已不存在了。

剩余的兵力只不过是一些运输车辆纵队和许多徒手的士兵，他们纷纷向西面逃走。

意军看到英军的部队和装备，自知根本无法阻挡，整个军队惊恐不堪。

结果12万人被俘，死伤的人数还不包括在内，同时损失了600辆装甲车辆和全部的炮兵、卡车和物资。

在英国空军的猛攻之下，意大利驻非洲的空军也被歼灭，其飞机和地面组织损失了一大半。