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第六百三十三章 环球航行（第1页）

天启十三年十一月初一，李玄清和巧兮两人在张强、徐兴夏等人的陪同之下前往天津，实地观摩新式船只的建造。

并不是李玄清不相信造船厂的实力，而是此次远洋航行实在是过于重要，甚至可以说一旦远航胜利完成任务就不仅仅是发现新大陆的问题，而是颠覆目前大唐国内所有人的基础认知。

毕竟在这个时代，除了李玄清夫妇这样的后世来客，几乎所有人都还在遵循古人“天圆地方”

的地理认识。

而如果新的远洋航行真的能够从东出发，最后横渡大西洋，在泰西出现的话那就意味着南辕北辙真的会在现实中得到实现。

这一切不仅仅考验着远航船员的毅力，还极大地考验着目前帝国建造的船只性能。

毕竟在这种长达数万里的航行当中，船只一旦出现问题那就意味着整个船队的成员都将会因此陷入灭顶之灾。

不过在两人抵达造船厂之后才发现，这座帝国最大技术实力最强的造船厂已经在不知不觉当中拥有了足以制造出远航船只的能力，而且也在日渐大型化。

至少目前在船台上进行制造的这艘全新设计出来的新式船只不仅仅在推进系统和动力系统上有全面的革新，甚至在一些设计之上也逐渐向后世的船舶制造理念靠拢。

“看样子你们这一次的船舶设计的确是用了心，不仅仅修改了船型，而且在动力系统的放置上也花了心思。”

李玄清和巧兮看过之后笑道：“取消明轮之后依靠双轴双舵推进的话动力上也足以支撑船只走的更远。”

李玄清点点头道：“预计这艘船什么时候能够下水试航？”

“明年二月份。

目前因为天津船厂的船台和船坞基本上都有船只在建造，所以我们只能采用了一种新的办法来进行，将整艘船分成几个独立的部分拆分开来，然后分段建造最后在统一组装。

所以除了龙骨需要一次成型，其他的都在各个作坊中完成建造和组装之后再运出来一一合并。”

张强自顾自的解释让李玄清和巧兮感到异常的惊奇，果然模块化制造已经露出了端倪。

虽然此时张强根本没有看出他这个看似无奈的应急办法的优势，但是不可否认在第一次尝试成功之后这种办法必然能够在短时间内得到快速推广。

毕竟在大唐的势力辐射的原来越远的时候，交通运输工具的需求量必然会得到极大地提升。

尤其是在李玄清已经决定放开对于第一代动力船只的出口限制，也就是说在未来将由大批的船只会被逐步淘汰，那么新空出来的市场份额和经济发展带来的新的增长空间足够目前的所有造船厂开足马力建造估计都来不及。

而且这其中大连造船厂和天津造船厂还需要承担军舰改造和新式军舰建造的任务，所以这么庞大的新式船只依靠其他几个造船厂的话还真是来不及。

网穷则思变，这句话一点不假。

所以李玄清在张强说完之后立即道：“关于分段制造的所有过程安排专人记录，然后仔细研究，以后你们肯定用得上。”

李玄清的话张强有些不理解，但是在过完年之后就恨不得自己当时亲身参与其中。

因为这不仅仅给造船厂的建造效率带来了极大的提升，而且还让船台和船坞的利用率得到极大地提升。

巧兮在李玄清安排完这些之后也开始让张强调整部署，除了天津和大连造船厂立即抽调船工和技术人员一起学习这种新式船只的建造办法和设计办法之外，还让张强安排整理双轴双舵推进系统的整体制造流程以及改装办法，一部分分配给上海造船厂进行改装任务，另外也给包括徐兴夏的流求造船厂在内的其他数家私营造船厂，以便于他们的技术实力能够及时的跟上天津厂的水平。

李玄清和巧兮在视察完这些之后放心的回到长安，开始调整钢铁行业进行调整，将宇文家的新式炼钢法以及新式炼钢炉进行大力推广，以便于在应对将来造船高潮来临的时候能够有足够数量的钢铁供应。

而徐兴夏和张强两人则亲自选拔远航船员，购买物资和沿途所需的其他食物等等，并且考虑到航行时间长，期间船员之间的管理因素。