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第五十五章 民心归附（第2页）

因为修水利的原因，建溪的航道直接停了，以至于福州的米价暴涨了三天，等夏钧通过拖拉机将大米运到福州去时，粮价才稳定下去。

一时那些靠水路吃饭的船夫都没了生意，倒是夏钧的货运公司最近忙得很，闽江上下游的货运几乎全落在了夏钧的货运公司身上。

为了安抚那些船夫的情绪，夏钧便聘用了他们，每个船夫月给银元三块。

等航道一开，那时候可以通行30吨的机轮，夏钧也需要有人来开船。

最近从福州运往上游的货物基本上是洋布绝迹，纺织厂的棉布此时已经卖遍了全福建，价钱拥有压倒性的优势。

不过出了福建，竞争力就降低了。

首先运费增加了，这不是主要问题，主要问题是税收多了，一运出省就被收上十几种名义的税，使得售价被拉升了许多。

清末之所以民族工业无法发展，主要原因就是这税收。

不过西乡纺织厂的棉布就算被收了十几种名义的税之后，价格与洋布依旧差距不到哪里，而且质量还更好，竞争力还是有的，但竞争力已经不是那么明显。

在这个时期，中国每年要进口1亿元的棉布，同时每年还要进口150万公担的棉纱，以及10万公担的棉花。

中国目前的人口只有四亿，按理说是不缺乏棉花种植所需的土地，不过依旧需要进口，这说明生产上存在问题。

同时棉纱进口量是棉花进口量的15倍，这说明中国的纺织业很式微。

夏钧办工厂的目的无非就是两个，一个就是夺回国内市场，排挤掉洋货，以防止资本外流。

二就是出口，从洋人手中赚取资本。

纺织厂以及造纸厂，是夏钧发起的首次逆袭，洋人的棉布与纸张在福建已经没有市场了，而通往仙霞关的公路修建得很快，此时已经开始打隧道了，再过一个月就可以通车。

兑换平台上雇佣的工程队是分十几个路段来施工，速度自然非常快。

等到仙霞关的公路一通车，夏钧可以直接用卡车把棉布运到浙江、江西两省，武装押运谁敢收税？

八月中旬，陈家毅从美国发回电报，贸易公司已经在旧金山注册好了。

要进口的货物清单夏钧早准备好了，其中最大宗的就是石油，夏钧要用石油来造塑料、氮肥，同时用油料生产打火机。

其次就是那些化学材料，造纸、冶金什么的都需要化学材料，这些化学材料目前还是靠夏钧从系统里直接兑换，必须把这些包袱扔掉。

钱那不是问题，小舅子已经把银行开起来了。

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