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第十二章 玉屏山站我来了（第3页）

“大路，你言之有理，前辈们依靠钢钎大睡，肩扛手抬，逢山开路、遇水架桥，凿出2o座隧道，架起21座桥梁，挺不容易的。”

师徒二人聊的过于投机，居然有些忘乎所以了。

刘师傅提醒道：“田师傅，我们该去上煤了，调车信号好了。”

“嘿嘿，只顾侃大山，差点儿忘了正事儿，走喽，上完煤可以吃饭睡觉了。”

调车员来到o5o8次列车前，把命令递给田师傅，扬起头说：“田师傅，三道转8道……摘挂后你们的6373号单机到南头三角线上煤，上水。

“好嘞。”

这时韩大路把头探出车窗，四下张望。

只见玉屏山站西侧有个高悬于空中，从东侧山头上高架延伸而来的封闭式长廊。

长廊蜿蜒曲折，其中大概七八百米的部分凌驾于站场8道上空。

长廊上面写着红彤彤的五个大字“矿石装车楼”

，显的格外醒目。

装车楼的中间有22个漏斗状的开口，后来韩大路搞清楚了。

只要一节车皮对准一个漏斗，矿石通过漏斗纷纷落下，十几分钟便能装满一节6o吨的车皮。

站场共有8股道，只有3股道空闲着。

火车喷出的烟雾，在微风里摇曳，机车排出的废气忽浓忽淡，环绕着火车，或往上升腾，或向四周飘散。

如果不是身临其境，从远处张望，玉屏山车站就是一个童话世界。

站场东侧是一排平房，车站运转室，职工宿舍，养路工区，上水工区，电务工区，列检所等均在西侧的同一个平面上。