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第53章 夜间低空突袭老鸟的惊叹（第2页）

这个时候孙定方也插了进来。

他可是亲眼见证了姬长空是怎么揍的301团的老飞的。

无线电再次沉默。

甩开胡思乱想，两人双眼紧盯着仪表盘上，现在是在编队夜航，走神是大忌。

一不小心就会酿成双机相撞的悲剧。

编队飞行最重要的是三个数据：高度、速度、航向。

相比于表演队，战斗部队对于编队飞行的要求低很多，不是很严格，高度和速度达到几乎一致就可以，相差一点没事，依然是编队飞行。

但是对于航向，是一样的严格，这是为了保证安全。

航向稍有偏差，没有及时纠正，就可能撞上旁边的飞机。

夜间编队飞行很考验飞行员的仪表飞行技术。

更何况现在是低空。

“还有20分钟抵达沙西场站，现在开始爬升！”

“拉高至5000米改平！

一号编队！”

半个小时候，姬长空作为长机发出命令，宣告这场夜间低空突防训练的完成。

所谓的一号编队就是斜编队，以姬长空的122号为头机，其他三架飞机依次在斜后方排列飞行。

战机的飞行编队有很多种，水平方向上有横向的编队、斜编队、人字型编队等。

在垂直方向上拉开高度差同样可以编队飞行。

不管是双机编队，还是多机编队飞行，唯一没有的编队方式就是纵队。

因为纵队飞行，后机吸入了前机的尾气后，很容易引起发动机故障，甚至空中停车。

从西疆场站出发，历时两个小时十分钟，终于抵达目的地。

由于时间太晚，姬长空他们将在沙西场站过夜，第二天上午再返回西疆场站。

经由沙西场站塔台引导，四架歼-19C从高空平稳地下降高度，穿越云层进场。

“122呼叫沙西塔台，我机四架已经进场，请求降落，完毕。”

姬长空呼叫道，身为此编队的临时指挥官，联络工作自然应是他的工作。

“塔台收到，802，风向264，风802，速5米秒，场压996，请于三号跑道降落，滑行至八号停机坪，完毕。”

沙西塔台指挥员立马给出回复，响彻在四人的耳麦中。

“122收到，完毕。”

”

各机注意，按照训练计划，先后顺序依次降落。”

姬长空回复塔台后，紧接着指示道。

夜色笼罩，本应是黑暗无比，沙西场站却是灯火通明，照亮了整个场站。

把夜里的黑暗驱离，更是到处布满红色和黄色的指示灯，在白色的灯光中分外显眼。

在跑道上滑行的姬长空无意之中撇过旁边的机库，突然双眼一缩。

“那是什么？”