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第3章 神秘的隐形人（第2页）

黄主任站起身来，问：“您二位是？”

朱云鹏掏出证件递给黄主任，黄主任展开看了一眼，急忙说：“原来是朱副局长，快请坐。

小于，上茶。”

“是，”

女秘书转身出去了。

35岁的朱云鹏是顾文斌非常器重的得力干将，他是情报总局的痕迹专家，能从案发现场的蛛丝马迹上推断出整个案发经过。

用阴险狡诈，诡计多端来形容他的智慧其实是一种贬义，实际上他是国民党情报机关的精英，因为他也有自己的坚定信仰和对党国事业的耿耿忠心，而且性格极其顽强，宁死不退。

这是萧剑锋的一个潜在的极具威胁的对手。

朱云鹏将证件装起来，说：“黄主任不必客气，我们直入主题吧。

我们来是想了解一下昨晚飞机叛逃的事。”

“好，我先介绍一下情况。”

黄主任从办公桌上拿起一个文件夹。

黄主任看着文件夹说：“昨晚，按正常飞行计划，应该是156号运输机起飞，但我到达控制室后，发现正要起飞的飞机却是126号，我急忙询问126号机长，是谁安排他飞行的？126号不予回答，迫不得已，我采取强制措施，关掉导航灯，并派卡车阻拦，但为时已晚。

126号强行起飞，雷达监控，126号一直向北飞了，消失在长江以北。”

“126号是什么机型？”

朱云鹏问。

“是C-47型运输机，这是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，1940年开始装备美军部队，成为二战中的最著名的军用运输机。

1942年2月，美国根据《租借法案》开始向中航和央航提供C-47及其改型C-53运输机，C-47成为‘驼峰’航线上的主力机型。”

朱云鹏又问：“驾机逃走的飞行员叫什么？”

“他叫张福明，是126号的副驾驶，飞行技术非常高超，抗战时期他已经是空军轰炸机中队的中队长，还当过蒋委员长专机的副机长呐。

1945年送中共代表团由重庆回延安的专机机长就是他。”

朱云鹏冷笑一声：“哼，好啊，那个时候就被策反了。

飞机上就他一个人吗？”

“就他一个人。”

“张福明驾机起飞时，126号机组的其他人在哪里？”

黄主任答道：“126号当晚没有飞行任务，昨天下午六点多钟，我碰到了126号机长梁勇，和他聊了几句，他说，今天上午9点才有飞行任务，所以，机组人员都回家了。”

“既然126号当晚没有飞行任务，塔台为什么要下达起飞指令？”

黄主任从文件夹里拿出一张飞行任务单递给朱云鹏，说：“这是126号的飞行任务单，塔台是根据任务单下达指令的。

可是，当晚应该是156号飞行啊。”

朱云鹏看着任务单，问：“任务单上有调度室主任的签名，有问题吗？”