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第七章 法拉利250 GTO赚钱的机会摆在面前（第3页）

——我去，如果修不好，老子和你同归于尽。

陆子健心中默念一声，要知道，自己的小金库实在不剩多少，而自己的零花钱还有1周时间才能拿到。

而就在这一刻，陆子健刚觉自己的脑海里被塞进了无数关于汽车的维修知识。

毫不夸张的说，只要给自己足够的配件，组装一台法拉利250GTO都不是问题。

就算是法拉利250GTO完全依靠人工生产的零部件，陆子健都能报出所有的型号以及尺寸。

自己动手都能制造出来。

这一下，给了陆子健十足的信心。

造成法拉利250GTO车头冒烟的原因也就只有三个。

燃油燃烧不充分或是空气过滤器出了问题，不过，按照正常情况来说，应该不至于犯下这么低级的错误。

那么，就有可能是配件不合的原因，错位导致。

火花塞也可能出问题，虽然法拉利250GTO只生产了39台。

可问题是，这1962至1964年之间，发动机型号换了3次。

1963年之前，用的全都是3.0升排气量的Type125引擎。

这台引擎可是统治了整个法拉利车厂长达12年的时间。

1963年之后，法拉利研发出了最新的4.0升ColomboV12引擎。

当然，也有可能是发动机油没有清理干净，导致发动机机舱导管及节气门磨损。

这些都还只是陆子健的猜测而已，想要证实，还需要亲自上手才知道。

但至少，系统的确没有坑自己。

此时的陆子健信心十足，这15万英镑自己要定了。

“不好意思，我刚刚听到只要修好这车，就能拿到15万英镑的奖金？是不是真的？”

就在场面一度冷场的时候。

陆子健突然之间冒了出来。

“你的人？”

罗温.艾金森诧异地问道。

“不认识。”

“你知道这是什么车吗？大言不惭的。”

赤裸裸的嘲讽。

“法拉利250GT，在1962至1964年一共才生产了39台，拥有280匹马力，4速手动变速箱，算得上是无价之宝。”

陆子健的回答，让对方一愣。

这是遇到一个识货的，不过，就陆子健这年纪，就算是知道这是法拉利250GTO，也不敢让对方怎么样。

万一只是一个汽车发烧友呢？