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第74章 拜码头（第2页）

的产地之一，这点有着后世丰富信息量的张汉卿一清二楚。

至于美国勘探公司，天知道在哪里？在大言不惭地鼓动老实人熊希龄时，张汉卿巧妙地打了个时间差即释放假消息先用周学熙影响熊希龄，再用熊希龄的真消息影响周学熙，然后真的不假，假的成真，他利用的是信息不对称的原理。

不过有这个就够了。

奉天有这种强国强军的可行计划，本身已经打动了血液里还想搏一把的老熊，何况那个“北方工业巨子”

周学熙也能“首肯”

，错不了。

所以老熊欣然同意，要为注资抚顺煤矿和本溪南芬铁矿出钱出力，并许诺会用自身名望拉动一些实业界人士给奉天拉赞助。

宾主尽欢。

见梁士诒就没这么容易了，因为他此时是老袁的得力助手，官大台阶高。

作为旧交通系首领，他在袁政坛可谓呼风唤雨，时年5月任交通银行总理、财政部次长后，更实实在在地成了老袁的“钱袋子”

，老袁也对他信任倍加。

他不是一个人在战斗。

在他为京汉、沪宁铁路总文案、后又担任邮传部京汉、沪宁、正太、汴洛、道清五路提调及交通银行帮理期间，他到处安插党羽，培植自己的势力而形成了交通系，重要人物有周自齐、叶恭绰、汪有龄、朱启钤等。

交通系在国内以袁世凯的政治势力为庇护，在国外以英、日帝国主义为后援，掌握铁路、轮船航运、电话电报、邮政等事业的领导权，同时还控制着交通银行、金城银行、中华汇业银行、盐业银行、正丰煤矿、中兴煤矿、北票煤矿、六河沟煤矿、龙烟铁矿、戊通航业公司等大银行、大企业。

梁士诒既被称为“五路财神”

，又担任着袁世凯总统府的秘书长，被称为“二总统”

。

交通系与北洋军文武合璧，成为北洋军阀统治的两大支柱，在北洋军阀统治时期显赫一时。

这个码头也要拜的。

如果得到他的允许或者说是支持，最好有实际行动上的支持，自己在京筹款基本上就无往而不利了。

有这些大佬助阵，信誉度是不用说了，关键是他们手里有真金白银。

此时梁士诒也在大力筹措经费支持袁世凯称帝，还发起组成全国请愿联合会向参政院请求变更国体以邀宠。

之所以说是邀宠，是因为向老袁表决心的人太多了，杨度就是其中的翘楚。

作为君主立宪制度的发起人，杨度是以老袁的第一智囊自诩的，这不能不让老梁有所忌惮。

因为将来一旦功成，这拥戴首功可是令人眼馋呢。

张汉卿利用的，正是梁士诒与杨度的矛盾与他患得患失的投机心理。

。