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卷三 第三百二十八回 时局渐进（第2页）

为了得到这些与他们的利益相关的东西，他们自然而然的不会想得罪我。

而小兰与我是什么关系？他们要是动了小兰，岂不是直接就得罪了我？一但得罪了我，使我中断了与罗马之间的往来，并且不再对贵霜有什么军事行动的话，那他们罗马得在战场上吃多大的亏？”

貂婵迟疑道：“照你这么说，你其实不派小兰去罗马，这同盟其实也能达成的吧？那你派小兰过去是不是有些多此一举？”

陆仁摇头：“没那么简单。

正式的使节虽然已经派了过去，但那只能是达成一纸空文的协议而已，罗马方面对我这里仍然会多有疑虑，这只会导致罗马在与安息作战的时候畏首畏尾而难以尽力，所以小兰过去的目的是证明我这里的诚意。

没办法啊，我这里也只有小兰在罗马那边有些名气，换了其他人都没有这个名气去办好这件事。”

貂婵表示恍然的点了点头。

她当初可是从宫庭里走出来的，所以深知使节名望的重要性。

陆仁这里抬头望了望天，人却嘿嘿一笑：“至于小兰的人身安全嘛，你也大可放心。

你平时呆在我的身边都带着几件‘法宝’，小兰的身边难道又会少了？另外小兰的座舰可不比我们现在呆的这艘差多少，真要是出了什么事，小兰绝对能跑得掉。”

貂婵闻言便不由自主的扫了眼他们现在所在的这艘登陆艇。

作为陆仁身边最亲近的人之一，她当然早就知道了这艘登陆艇的不凡之处，同时也清楚陆仁外出期间一般都只呆在这艘登陆艇上的主要原因，因此在听说陆兰的座舰和陆仁的座舰其实差不多的时候，人到也安心了许多。

不过陆仁的脑子里想的却是另外的一件事，那就是陆兰的舰队要抵达地中海地区的话，居然用不着绕着非洲来个大圈子，而是直接走苏伊士那里过去就行了。

一般人都认为苏伊士运河是十九世纪才开通的，其实不是这样的。

苏伊士运河的开凿历史可能远至埃及第十二王朝，法老辛努塞尔特三世（，其名字即为“苏伊士”

一词的来源）为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”

的运河，连接红海与尼罗河。

后来有一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

根据希腊历史学家希罗多德的著作《历史》（.dotus）记载，大约在公元前600年，Necho二世着手它的重新挖掘工作，但没有完成。

然后苏伊士运河在公元前250年左右被托勒密二世重新获得，在随后的一千年中被连续的改进、摧毁和重建，一直到最终于公元8世纪为阿拉伯帝国阿拔斯王朝的哈里发曼苏尔（）废弃。

其后，苏伊士运河被断断续续挖掘和开放，分别在公元前117年罗马时期的图拉真国王和公元640年欧麦尔·伊本·哈塔卜时期两度长时期开放。

再接下来就是到近代18世纪末拿破仑.波拿巴占领埃及时计划建立运河沟通地中海与红海。

不过由于法国人的错误勘定结果计算出红海的海平面比地中海要高，也就意味着建立无船闸的运河是不可能的，随后拿破仑放弃计划，并在和英国势力的对抗中离开埃及。

法国在拿破仑失败之后，重建法兰西第二殖民帝国，因为在美洲的殖民地失于英国，所以法国重点向东方发展，打通苏伊士运河对法国意义更为重大。

到1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南.德.雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德特许，授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师制定的计划建造向所有国家船只开放的海运运河。

通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年……这才是现代为人所知的苏伊士运河。

历史扯到这里为止，而陆仁所处的时间点是罗马的图拉真时期的长时间开放期，当时的古苏伊士运河本来就可以通行。

而且由于陆仁与罗马位于红海周边的东部行省早年间开始就有了一定的往来贸易，兼之后来罗马方面还需要购置陆仁这里的火器，船运方面的相关事宜变得很有必要，所以罗马方面对当时的古苏伊士运河进行了一定程度的扩容。

总之一句话，这时的古苏伊士运河如果是想通行当时的大型舰船还不太现实，但中型舰船的话到也没多大问题。