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18民航空难事件（第2页）

“呼叫机长！”

“我是乘务长！”

“呼叫机长！”

“我是乘务长！

收到请回答！

机长，里面现在的情况怎么样了？”

“呼叫机长！”

乘务长不断的呼叫，

但驾驶舱内，除了从门缝呼呼向外喷涌的狂风之外，再没有任何的动静。

见状，林默的眉头不自觉的皱成了‘川’字。

他想起了前世，曾经在航空课堂上，老教授讲解的一起民航空难事件。

那是一架大型波音客机。

根据后来找到的黑匣子显示，同样是驾驶舱受损，气流涌入，任凭空乘人员怎么叫门，驾驶舱里的正副机长都没有任何应答。

之后，在做事故复盘的时候得知，驾驶舱破损后的一分钟内，因为气压骤变的缘故，机长，副机长，以及检查员，全都陷入昏迷。

最后飞机失控，坠落在一片大山中，130名乘客，以及所有的机组人员，全部殒命，无一人生还。

而现在3U8633上的情况，和那次的空难事件，极其相似！

一念至此，林默立刻出言提醒：“机长他们可能陷入昏迷，至少副机长和检查员已经失去行动能力，不能再耽误了，乘务长，快开门，我要马上进去！”

现在，林默已经可以确定，驾驶舱绝对是受到了严重损害！

乘务长几次呼叫，没人回应，也就是说，副机长和检查员肯定出事了！

至于机长，现在飞机还没有失控，证明机长应该还有意识，但情况也绝对不容乐观，至少，机长现在连应答乘务长的能力都没有！

这架3U8633的飞行速度，现在至少达到了八百公里每小时！

这意味着什么？意味着，在这种情况下，狂风一旦涌入驾驶舱，那驾驶舱内所产生的压强会达到一个常人无法承受的强度，能够在极短的时间让人直接昏死过去。

严重的话，在狂风涌入的一瞬间，驾驶舱里的人甚至会被吸出舱外。

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