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110 番外六（第1页）

等到胡子适应了海上捕鱼的活，船队出海的人员排班也确定下来。

三艘租来的渔船撇开船身上自带的租赁处标记的号码，胡子分别用油漆标上“胡1”

“胡2”

“胡3”

……

对于胡子这种行为，其他人除了抽了抽嘴角，无语的默认外，也都随他折腾。

自认为船队队长的胡子就负责胡1号渔船，不参与其他八位船员的排班，每天凌晨起来带船队出海，剩下的两艘就由其他船员轮流出海，当然，胡子目前只能保证自己在船上帮忙时不会掉到海里去，对于船队出海的方向和下网的地点时间还是一点经验都没有，所以其他当天不出海的人还得每天分出一个“加班”

，手把手带着胡子开船。

不过不管怎么说，船队也算是步上正轨了。

D市刚开海不久，这些老船员们也没为了显示他们对高端海产的捕捞经验，一门心思盯着价格高、数量稀缺的高端品种，而是趁着现在渔业资源丰盛，先抓紧时间大捞特捞再说。

他们自身的那些经验，等到休养了三年的近海渔业渐渐捕捞的差不多了，才能突显出来，毕竟海洋资源有限，早晚有他们的用武之地。

更何况他们签的可是五年合同，别说五年，按照现在能够出海的这些渔船的捕捞疯狂程度，再富足的渔业资源，不出一两年，就会回到灾前的资源量。

经过一个月来每天出海捕捞，适应了如今的渔业环境，宁家船队不再像其他渔船那样遇到鱼群就下网，而是更有针对性的捕捞海产品种。

D市附近海域现在大小黄花鱼和黄鱼的鱼群数量最多，市面上也比较常见，不管是零售还是批发的价格正在缓慢下降，胡子就由老船员们带队指导着主要捕捞市面上相对数量较少的带鱼和偏口鱼。

由于数量一直不多，价格虽没有持续走高，却也没下降，也许每斤比那些常见的黄花鱼只高一两个信用点，但架不住每船的量大啊。

政府外租的这些渔船都是统一规格，承重量在一千四五百公斤，刨除人和装备的重量，每艘船靠岸都能有一千二百公斤左右的收获，一船就能多挣两千多信用点，三船可就是六七千！

就算不说这比其他渔船多挣的几千信用点，如今D市的海产价格差不多在十五点信用点一斤左右，一艘渔船每天能挣到三万六千信用点上下，就单单胡子名下的船队，不出一个月，就把三艘船一年的租金挣出来了，之后的收获可就纯粹是利润了。

为此宁启言鼓动宁晓文，给胡子办了一场丰盛的“庆功宴”

，虽然出席的只有他们一家四口，但他们也不是为了显摆，只是单纯的庆祝胡子成功“创业”

。

要不是胡子想要包船出海，宁启言他们根本没想过租船，就更不会有现在这番暴利收入了。

毫不夸张的说，挣回来之前租船的费用后，一条渔船一个月的净利润就赶上整个农场一年的收入了。

相比之下宁晓文一直持续做的酱料生意就成了小打小闹，半年的利润才能顶上胡子一条船一天的收入，宁晓文都有些气馁。

虽然他也知道，按照宁启言的规划，等到机器设备到位，他做的酱料能够机器化生产，产量增大以后，利润肯定会翻无数倍增长，但那也得等有机器，有原材料才行！

看着有些气馁的开始钻牛角尖的宁晓文，宁启言没插手，只让胡子自己去哄，毕竟是人家两口子的事，指不定哄来哄去，还是一番情趣呢！

别看胡子现在沾沾自喜，其实他心里也知道，出海的暴利只是暂时的，眼看利润这么多，明年租船的租金肯定会上涨，而随着海产品陆陆续续投放到市场上，海产的价格也会慢慢下降。

以后出海肯定还是挣钱的，但绝对不会像现在挣得这么多。

不过话说回来，现在这叫挣钱吗？这叫抢钱吧？！

到了六月中旬，一直借着工作便利，为商队做准备的董文安，不仅租下两间近五百平的冷冻仓库，和一间低温保鲜仓库，还从胡子的船队利润中借了十五万的信用点，通过何俊，租了八辆经过军队改装的运输车，其中五辆具有调节车厢温度的功能，可以用来运输冷冻的海鲜和给蔬菜保鲜。

不管是他还是白诚毅他们，都不是矫情的人，既然有了宁启言他们给自家车队做后盾，他们就完全没考虑销售其他商品，全部以宁家农场和船队的收获为前期打开市场的主要商品。

投桃报李，他们商队也会在每个交易的城市帮忙寻找宁家农场需要的机器物资，这样不仅不存在空车回来或者带货回D市却销不出去的窘境，也能加速宁家的发展。

宁家越好，他们的商队底气就越足，能够覆盖的城市就越多，这样宁家机器化投产以后，产出的商品更加不愁销路了。