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与美杜莎相会（第2页）

在他穿过这片混乱，走向已完工的空中休息室时，人类工人冲着他挥了挥手，而“猩仔”

们只是龇牙笑了笑。

休息室是整条船上他最喜欢的地方了，而且他知道，一旦它投入运营，他就再也没机会独享了。

他需要给自己五分钟的私人享受时间。

他呼叫了舰桥，了解到那里仍一切正常，随后便松弛在了其中的一张转椅上。

下方，呈一条漂亮的曲线状的，是飞艇外壳那连续的银色波浪。

他坐在了最高点，体会着这个有史以来最庞大的交通工具。

等到看够了——再把目光放远，欣赏一下地平线上那个壮美的荒野，科罗拉多河用了五亿年的时间才完成了这幅画作。

除了摄影平台外它现在去了后面，正在飞艇的腹部拍摄，他拥有了整片天空。

它是那么空旷，那么湛蓝，一直延伸到了地平线。

法肯知道，在他祖父的那个年代，天上会有水蒸气的尾迹，还有烟雾会把它弄脏。

如今两者都看不到了：那些飞行垃圾已经和催生了它的原始技术一起消失了，如今的长途交通线会钻出同温层太多，任何视觉上和听觉上的效果都传不到地球上。

低处的大气层再次属于鸟类和云彩——现在也属于伊丽莎白女王第四号。

确实，如同一位二十世纪初的老前辈所说的：这是唯一的交通方式——安静且奢华，呼吸着周围的空气，而不是与之隔绝，离地表足够近，能欣赏多姿多彩的陆地和海洋。

二十世纪八十年代的亚音速喷气客机，机舱里挤了好几百个人，每排都有十个座位，跟这里的舒适和宽敞根本就不在一个数量级上。

当然，女王号肯定不会便宜，即便它计划中的姐妹船都能造出来，这个世界上的两亿五千万人口中只有一小部分能享受得起在天空中安静地滑翔。

然而，一个安全和繁荣的行星社会能负担得起这种奢侈，也确实需要它们提供的新鲜和娱乐。

地球上至少有一百万人的可支配年收入超过了一千新美元，因此女王号不会缺失乘客。

法肯的移动通信器叫了几声。

副驾驶正在从舰桥呼叫。

“可以开始会合了吗，船长？我们已经采集了所有的试飞数据，而且电视台的人开始不耐烦了。”

法肯看了眼那个摄影平台，它在十分之一英里外以相同的速度和他并行着。

“可以，”

他答复道，“按照计划进行。

我会在这里盯着。”

他穿过忙碌的瞭望甲板往回走着，打算去一个能更好地观察到飞艇腹部的位置。

行走之中，他能感觉到脚下的震动变了。

等他走到甲板的后部时，飞艇已经停了。

他用自己的万能钥匙开了门，走上了一个甲板尾部突出的外部小平台。

这里能站上六七个人，只有扶手将他们与巨大的壳体分隔开来——以及数千英尺下方的地面。

这地方很刺激，而且即便飞艇以全速前进时也非常安全，因为它躲在了瞭望甲板那巨型背鳍泡后面的无风带里。

话虽如此，乘客并不能随便进来，这里的视角会让人有点头晕。

前货舱的舱门已经开了，如同张着大嘴的陷阱，摄影平台悬浮在它上方，正准备降落。

通过这种方式，在未来的年月里，飞艇将得以搭载成千上万的乘客和成吨的货物。

只有在非常偶然的情况下，女王号才会下降到海平面，停靠在它的浮动基地上。

一阵突起的穿堂风扇在了法肯的脸颊上，他握紧了抓在栏杆上的手。

大峡谷经常会有紊流，但在这个高度应该不会太频繁。

他并没有太过紧张，而是将注意力集中到了下降的平台上，此刻它正位于飞艇的上方一百五十英尺处。

他知道那个正遥控着这装置的操作员技能高超，且已经有过十几次这种简单操作的经验了。

难以想象他还能有什么困难。