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第一百二十五章 幸福还是头痛（第3页）

这个数据就非常惊人了。

自然又是庆功会和奖励表彰会连武汉汽车制造有限公司参加试车的人也每人奖励了八千元人民币。

试车后武汉来的人被公司招呼回去了虽然他们有点感到莫名其妙但还是与高曙光他们客气地道了再见：不是说好试验成功后我们留在这里进行双方合作的吗？

王学龙也把何厅长的电话给罗亮说了说罗亮只是点了点头没有说什么毕竟这是国家的要求一个企业只有听的资格。

王学龙就陪罗亮一家以及晁华一家在岛上游玩了二天毕竟岛太小两天就基本玩遍了于是大家就各自分开行动愿意玩什么就玩什么。

就象罗亮两口子愿意坐在河边的树荫下喝茶闲谈一坐就是半天乐此不疲。

罗蕾就没有这么安稳天天拖着晁华要她跟她一起玩王学龙当然就责无旁贷为她们服务了只要留露出一丝无奈或一点痛苦的表情罗蕾一定就会跑过来抓着王学龙的胳膊说道：“王总不只于这么没有情趣吧我们可是别人想见都见不到的美女男子汉一点好不好拜托！”

在他们休闲的一周时间里王学龙真是快乐的事很多无奈的事也不少。

部队把四块蓄电池运走去进行严格地测试以后王学龙安排高曙光的蓄电池研究室和能量场应用研究室的专家们边对蓄电池极板工艺进行改进的同时又生产出来了四块新的蓄电池同时生产出了相应的熄弧系统和电池在线监测系统。

新蓄电池比开始生产的更好其技术参数如下：额定电压为四十八伏实际浮充电压为五十二伏每节电池重五十公斤容量为三千百安时。

放电电流可以从零安培到六千安培任意输出。

每节电池内阻小于一毫欧姆。

也就是说它的输出功率可以从零到三百千瓦任意输出当然当以最大电流输出的时候输出时间只有二十多分钟。

大约二周以后部队来人向王学龙汇报了中科院的试验情况觉得该电池完全可以代替目前的aip系统用在潜艇上主要优点是放电电流随意可调内阻小热小放电过程中不产生氢气和酸雾自放电性能好充电迅充电时对输入直流电的要求不高充放电损失小最主要的是能量密度比大是当前潜艇蓄电池的一百多倍更是民用蓄电池的四百多倍。

因此部队请求他们立即为全电式新型潜艇生产一批电池同时来人与王学龙一起商量电池的有关部门技术参数。

该批蓄电池准备用于o39s级潜艇的改造该潜艇自重约2ooo吨潜深3oo米水面航最高十八节水下最高二四节。

对蓄电池的需求是：水下四节潜行保证不低于六十天八节潜行不低于十五天高潜行不低于二十四小时。

部队的人告诉王学龙目前o39s级潜艇有三组电池电池每组224个单体共672个单体电池重188吨每组电池的电量为6272千瓦时三组电池总共18816千瓦时。

水下四节航行功率约为二百千瓦八节航行功率约为五百千瓦高二十四节航行功率约为二千六百千瓦。

部队的人走了以后王学龙和高曙光对用于部队潜艇的蓄电池重新进行了设计。

每块电池的电压只有四伏重量增加到三百公斤电池容量增加到二十二万五千安时（是当前电池的二十多倍多）同时电池的接线柱采用导电率更高的黄金和白银合金。

决定按每二百二十块串联为一组在潜艇里安排三组电池。

这样的话每组电池蓄积的电能为十九点八万千瓦时三组共计五十七点四万千瓦时电池每组重量为六十六吨共计一百九十八吨。

只在原来一百八十八吨的基础上增加了十吨。

但是潜艇采取全电驱动后内部至少可以出掉柴油机动力系统、变箱和传动系统、蓄电池降温系统、氢气吸收处理系统、燃油和燃油存放系统、柴油机尾气处理系统等等不但腾出了很多的空间也减少了几百吨的重量所有这些电池增加的重量相对来讲是很少的与以前潜艇的重量相比减少了很多。

不过这样一来按6o%的有用功率计算潜艇以四节航行时至少可以在水下连续潜行1722个小时也就是七十二天八节则可以连续潜行二十八天既使是高水下航行也可以一百三十二小时。

王学龙把蓄电池的这些参数报告给部队以后部队在高兴的同时也有点怀疑以二十四节的度高潜行可以运行一百三十多小时也就意味着它可以高潜行6ooo公里以上那它的生存能力和目标追踪能力真是无以伦比了。

现在最好的常规潜艇是俄罗斯的677“拉达”

级“圣彼得堡”

号柴电潜艇它以七节度潜航航程自持力四十五天距离也只有6ooo海里。

可以说改装全电的o39s级潜艇如果以八节以下的度潜行几乎可以达到世界的每个角落比得上核潜艇了而且在特殊情况下还可以增配电池组。

王学龙自然对自己的蓄电池有充分的信心他连忙向部队保证：如果试验达不到这些技术指标龙岛公司愿意赔偿一艘新潜艇的价钱同时自己可以上艇试验。

不过他上艇的小算盘是想早日圆自己上潜艇的儿时梦而不是用性命来担保电池的质量。

听了王学龙的保证部队当然就动起手来他们也不想去撤除什么设备干脆与造船厂商量用一台新的潜艇壳体来做这个全新的激动人心的试验。