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二部队建设（第2页）

，尔后慢速行进，进行“行进间射击”

。

“停止间射击”

和在地面上进行的简便射击差不多，所以，这个大家早已熟悉，所以结果还不错。

在行进间射击时，开始的几炮方向、距离偏差比较大，但大家认为这种方法可行。

继续打了几发后，精度有了提高，人们试验的信心更足了。

这时，一个战士趴到炮车下面一看，“连长，不能再打了！”

他大声对王松森喊到。

“怎么了？”

“大梁都弯了！

再打车就塌了。”

王松森摘下军帽，擦了擦汗，挠着后脑勺说：“看来，光我们自己干是不行的，得争取团里的支援啊。”

事后，人们将试验情况向团里做了汇报，团长一听，高兴得两眼直放光。

如果能在行进间执行全方位射击任务，就能伴随骑兵行动，适时予以火力支援；在与敌遭遇时，我军就能先敌开火，而且，对退却和逃跑之敌也能追着打，实施拦阻射击。

团长当即表示支持，并指示有关部门加固炮车，叫他们继续试验。

在上级业务部门的帮助指导下，炮车加固了，并改革了驻臼，特制了瞄准手射击座椅。

通过这些措施，使射击时火炮的后坐力通过加固部分传入地下，为乘车射击创造了条件。

有了“新装备”

，指战员们又回到训练场，开始实验。

王松森指挥炮手，使用0号装药在炮车停止的情况下打了一发，炮车震了一下，但不像第一次那样都快跳起来了。

一个战士钻到车下查看，不一会儿，探出脑袋高兴地喊：“我们的新炮车没的说，比磨盘还结实呢！”

人们放心了，又换上半号装药打了几发，炮车依然没问题，接着又换上1号装药打了几发。

因为后座力翻了两倍，炮车有点晃，一个战士立即钻到车底下检查，“炮车还是没问题！”

他高兴地在车底下喊。

接下来，指战员们开始进行行进间的射击试验。

八二无后坐力炮车上射击是一个新的创举，但车上射击难度较大，主要是人、马、炮、车协调较为复杂，尤其在运动中，马跑、车颠、人动，要做到稳、准地射击更难，同时也不便于观察炸点和进行射击修正。

针对上述情况，王松森带领大家首先进行专业基础训练。

他对各类人员提出了较高的训练要求：班长装定射角每变换10次平均误差不超过5密位，即误差不能超过0?05度，方向不超过1密位，赋予精度在优秀之内的1次射角和方向不超过5秒钟；弹药手传递炮弹20次不超过35秒；驭手驾车快速前进时，要做到前进迅速、停止稳，中速前进时，速度均匀，不忽快忽慢。

在一个多月的时间里，训练场上常常是尘土飞扬，炮声隆隆。

指战员们在炮车上一站就是一天，有时候吃饭也是蹲在炮车上吃。

初春的塞北依然寒冷，但指战员们常常汗流浃背，一阵风沙吹过，人们脸上立刻“沟壑纵横”

，人人都像从泥潭里爬出来一样。

经过一个多月的单兵基础技能训练，各职人员基本上都达到了乘车射击的要求。

接着，人们又进行车上合练，重点是人、马、炮的协同训练。

在训练中，指战员们摸索出了一套车上瞄准射击的要领。