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20 山寨中的诺克萨斯工业协会（第1页）

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南海市亚龙县，县长办公会上面，老实了一个月的林蔚终于开始出幺蛾子了。

“这是我提出的计划书，打算在我们亚龙县建设一个从冶炼、铸造、打磨、装配到一体成型的汽车厂。

这个汽车厂麻雀虽小，五脏俱全，一方面可以为我们县解决公车问题，一方面可以成为我们县的一面招牌，而且它还可以在合适的时候扩展成为一个完整的产业链，让我们县可以向佛山一样成为一个经济重县。”

林蔚在那里侃侃而谈，大家听得是神采飞扬，只有县长略微皱起了眉头。

轻轻地翻着林蔚写的报告，“你在报告里面写的非盈利性机构是什么意思？而且这个项目要政府拨多少钱？”

“不要拨款，非盈利性机构本身就是不接受拨款的，只接受捐赠。

成立非盈利性机构本身就有两个好处，第一就是不需要审批。

成立一个汽车制造厂，需要去北京跑，别说我们这些处级干部，就是省里的那些部级领导都很难跑下来，不然中国就不会只有这么几家汽车厂了，而成立非盈利性机构我们自己搞就可以了。

第二，非盈利性机构可以是一个空壳，厂房是政府免费租借的，资金是从银行借贷的，原材料是从国企赊欠的，工人是工业局从国企借调过来然后劳务派遣的，我们要花什么代价？什么都没有。”

林蔚喝了一口茶，在那里继续口若悬河的谈下去：“不花一分钱，建一座汽车厂，然后还没有风险，哪里还有更好的算盘？”

县长沉吟了一小会，然后点了点头：“我会后去找书记通一下气，如果不出意外的话这个汽车厂的事情我们就这么定了。

大家有没有什么想法要补充的吗？”

一个酒糟鼻子的副县长举起手来：“这个非盈利性机构归谁管？如果以后办好了能不能划归国企？”

县长将目光投向了林蔚，林蔚解释了起来：“非盈利性机构是民间组织，可以接受政府的行政指导，但是本身应该是独立机构。

至于划归国企，那在法理上是不可能的。”

酒糟鼻子依然不死心：“那实际管理呢？归谁管？”

林蔚也没有示弱：“谁管的过来就谁管。”

酒糟鼻子低下头来不说话了，他也就是出于习惯来摘果子，这次出手太快没摘到，等下次有机会的时候他肯定还会出手的。

不过林蔚也不在乎，他有一百种方法把酒糟鼻子的手砍下来。

事情一旦关系到政绩，大家也就有了劲头，办起来自然也就十分的迅速。

注册的事情当天搞好，三天之内场地就到位了，县政府出面找的下属机构几间平房，然后在院子里面搭了一个雨棚做车间。

贷款也没花几天，就是发货有些慢，不过好在也不是太久，林蔚也就连夜用金手指把材料打印成了设备，对外说是拉的赞助。

铸造和组装自然不是新手就能搞定的，随便搞的结果就是故障多，车体接缝特别大，就像美系车那样。

不过林蔚也没有指望劳务派遣来的那些新手，反正是连夜用金手指翻工，那些新手的配件他反正是不敢用的。

通红的钢水流进凹凸不平的模具当中，出来一个个奇形怪状的零件，然后一股脑的丢进房间里面，最后林蔚假模假样的拿出来打磨几下装起来，一辆汽车就出炉了，虽然没有商标和产品合格证什么的，不过反正是政府用，也不怕别人检查什么的，林蔚的诺克萨斯工业协会很快就掏空了亚龙县政府的自有资金，还用轿车抵还了欠银行的贷款和欠供应商的材料款。

果子差不多成熟了，林蔚也是时候出去找斧头去了。

和书记请了一个长假，书记也很乐意的批了下来，林蔚去北京寻找灵感去了。

这次他打算来一个大动，仿制一台老式的航空发动机。

本来他的计划是苏27的al-31f涡轮风扇发动机，这款在林蔚3岁计划，11岁试飞，50岁时退役（俄罗斯）的飞机在中国历史上有着不同寻常的意义，它的发动机残留着一部分苏系的短命（使用寿命短）特点，但是好歹也到了1000小时，超过苏联标准3倍有余（苏联标准中发动机寿命为300小时，因为根据他们的计算，飞机在战争中很少有能飞到300小时没被击落的。

），好歹超过了涡扇10的800小时。

不过到了北京之后他才发现，国内还没有进口苏27战斗机，于是他将目光转向了mk202斯贝军用加力涡扇发动机（涡扇9）。

这是一款60年代中期较为先进的发动机，中国自1975年12月13日正式签署了专利协议引进之后开始了漫长的仿制过程，2003年7月该发动机经过技术鉴定，2007~2009年间取得了出产定型，开始正式生产装备飞豹。

虽然有点古老，但是这款发动机省油，寿命长（1800小时，是涡喷13的6倍），易修理，很适合当时的中国国情，最关键的是对材料和工艺的要求低啊，林蔚可不想把自己给搞成工人身份，仿照的话一定要通过流水线生产才行。

其实也没去西飞，林蔚本身就是一个四九城里的招牌人物，他透露出一丝想要仿制斯贝发动机的意思之后立刻就有人送货上门了——反正项目都被沈飞搅黄了，拿去民间山寨也未尝不可，只是让林蔚签了一份保密协议，然后林蔚在车间里把斯贝发动机拆下来又装了一遍之后就带着图纸回了亚龙县。

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