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第88章 论炮管的技术水平（第2页）

“这么厉害的战车，不知道和日本的十式坦克来一场的话，谁会赢呢？”

魏尚勇好奇的问道。

“不知道，只有真正来一场才知道，但是说白了，我并不看好十式坦克！”

李龙海一边说着，一边爬上了坦克。

“为什么？十式坦克明明那么高级的啊？”

魏尚勇一脸不解的看着李龙海。

“日本人虽然有很多了不起的地方，但是你可别忘了，他们连坦克的炮管都无法自己生产的！

而且他们的坦克都是各个不同国家生产的零件拼装而成的！

根本无法跟我们种花家比。”

“坦克炮管生产有什么难的？”

魏尚勇好奇的歪了歪脑袋。

“你个SB！

你知不知道一根炮管的生产需要多高的技术要求吗？”

李龙海一听差点没跳起来。

“呃～，我一直以为坦克炮的炮管就是一根有膛线的管子而已！

没什么技术难度的时候”

魏尚勇不好意思的挠了挠头。

“我…”

李龙海差点没一口老血喷魏尚勇一脸，“我来跟你好好说一下！

坦克炮管的技术要求！”

炮管是火炮战斗力的主体。

火炮射击时，火药燃气让炮管的温度高达3000℃以上，高温不仅会严重烧蚀身管，而且可能引起身管变形。

高膛压火炮炮膛内壁的压强高达500—700兆帕，炮管必须要有足够的强度和韧性。

高温、高压、摩擦、腐蚀是火炮炮管生产必须直面的四大难题。

先从炮管的制作来说，从材料制造（钢铁制造、锻造、热处理等），到自紧前加工、内外径加工、自紧处理、内膛研磨、药室加工、膛线加工、外壁精加工、螺丝和沟槽的加工、内部的表面处理、完成时的检查、射击试验、射击后检查，需要经过数十道工序，而且每一道工序都不能出现错误。

其次是膛线的转削，现代火炮炮管材料都采用合金钢，常以中碳镍铬铂系合金钢为主，也有增加少量的钒做改性钢，这也就给膛线的制作增加了难度。

炮管膛孔的加工方法是先用一种配用超长钻头的大型钻床钻出一个孔，接着到镗床上将这个孔逐步镗削成型。

而火炮炮管制造有几个关键技术：炮钢材料选择与冶炼、电渣重熔、深孔加工、身管自紧、内膛表面处理，都不是一朝一夕能掌握的，所以我国能够自行研制先进火炮的身管，在世界上确实是数一数二的。

二战时期，坦克炮管的细长程度也说明了这个国家的工业技术水平高低。

李龙海叽里呱啦的把关于炮管的相关资料全都说了出来，魏尚勇则是听得一脸的懵逼，李龙海把最后一句话说完之后嗓子也哑了，拿起水杯一个劲的喝水。

“奇怪？我怎么知道这么多的啊？”

李龙海一边喝水，心里却暗暗的感到吃惊，自己知道的关于炮管的相关信息好像没有这么多啊！

“队长！

我们差不多该去吃饭了！

车就放在这里吗？”

就在这时，段鹏走了过来，李龙海这才发现时间已经到中午了！

“车的话，把它们开到那边的防空洞里面去，好东西有时候不能随便让人看见！”

李龙海指了指树林里的防空洞，学校的防空洞主要是用来进行防空演习用的，里面很深，而且很宽敞，两辆99式坦克并排着都能进去。

众人把坦克藏好了之后才去食堂吃饭去了。

至于李龙海，他带着若雨回家去了，因为作为一名队长，他必须在过年之前给队伍找到可以用于作战的战车。